Fogyasztói és Betegjogi Érdekvédelmi Szövetség

Valóban jobb-e a drágább? - Téli gumi körkép

2025-10-14

Még néhány hét és ideje lecserélni a nyári gumit télire. Ha aktuálissá vált a már elhasználódott téli gumik cseréje, a beszerzést szaküzletekben, online shopokban és bevásárlóközpontokban is megtehetjük, a kérdés csak az, hogy melyik márkát, modellt és típust részesítjük előnyben.
Autótulajdonosként azt már tudhatjuk, hogy ha tartósan 7 ℃ alá csökken a hőmérséklet, a nyári abroncsokat le kell cserélni télire. Fontos, hogy mindig az adott időjárási és útviszonyokhoz igazodjunk, s vegyük figyelembe, hogy a téli abroncsok alacsony hőmérsékleten és csapadékos időjárási körülmények között is jobban teljesítenek, mint a nyári gumik. Ár-összehasonlító körképünkben a választáshoz igyekszünk útmutatást adni. (FÉBÉSZ)
NE VÁRJUK MEG AZ ELSŐ HÓESÉST! Az enyhe téli időjárás miatt sokan úgy vélik, elegendő majd csak az első hóesésnél téli gumira váltani. A szakértők szerint azonban ez óriási tévedés, a téli és a nyári gumik közötti különbségek ugyanis nemcsak az autó teljesítményét, hanem a biztonságos vezetést is befolyásolják. A nyári abroncs teljesítménye például fagyott vagy havas utakon drámaian csökken, ami komoly problémákhoz vezethet: a gumik nem biztosítanak megfelelő tapadást, ami megnöveli a fékutat, ez pedig akár irányítási problémákhoz is vezethet, növelve a balesetek kockázatát. Nem beszélve arról, hogy télen, a hideg időjárás miatt az egyébként is kemény gumiabroncs még jobban megkeményedik, ami növeli a repedések és egyéb károsodások kockázatát.
Nem érdemes tehát kételkedni abban, hogy téli időben a téli gumi jobb tapadást nyújt. Az abroncs gumikeveréke 7°C alatti, hideg időben is kellően rugalmas marad, a futófelülete mélyebb barázdákkal és speciálisan kiképzett gumiblokkokkal rendelkezik, amelyek hatékonyan vezetik el a vizet és a havat. Nedves, havas és jeges útszakaszokon a téli abroncs vonóereje, úttartása és fékhatása jobb, mint a nyári gumié.
NÉGYÉVSZAKOS KONTRA TÉLI A négyévszakos gumik népszerűsége itthon is folyamatosan növekszik, az autósok többsége viszont még továbbra is a szezonális gumikra esküszik. A négyévszakos mellett szól, hogy praktikusak és költséghatékonyak, hiszen az időszakos gumicsere elkerülésével időt és pénzt takarítunk meg, e mellett – megfelelő karbantartással – általában tartósabb, így kevesebb cserét igényel. Hátrányuk közé sorolható, hogy gyakori hóesés mellett, alacsonyabb téli hőmérsékletnél nem nyújt olyan kiváló mértékű tapadást, mint a téli gumi. Annak ellenére tehát, hogy rendkívül praktikusnak tartják, nem tekinthető minden időjárási körülményben a legjobb választásnak. Gyakori és hosszabb távú utazásoknál az évszaknak megfelelő gumiabroncsok nagyobb biztonságot nyújtanak, városi használatnál, alacsonyabb futásteljesítménynél viszont a négyévszakos jó választás lehet.
OLCSÓ HÚSNAK HÍG A LEVE? A megfelelő téli gumiabroncs kiválasztásában jó kiindulópont lehet a német ADAC vállalat, Európa legnagyobb autóipari szövetsége által évente készített gumiabroncs teszt. Az idei legfrissebb téli gumi teszten hat prémium abroncs bizonyult a legjobbnak, köztük a Goodyear UltraGrip Performance 3. A Michelin és a Bridgestone szintén kiemelkedő teljesítményt nyújtott, míg a Hankook és a Continental kisebb hiányosságokkal, de szintén jó minősítést kaptak. A sor végén 11 belépő modell végzett, köztük a Syron Everest 2, amely a legrosszabb eredményt érte el: vizes úton még akkor is 46 km/h-val haladt, amikor a Goodyearral szerelt autó már megállt.
A jól ismert gumiabroncs márkák – mint a Continental, Goodyear vagy Michelin – mellett az utóbbi időben egyre több ismeretlen márka is felbukkant, különösen az online boltok kínálatában. Ezek a jellemzően Távol-Keletről származó termékek rendszerint jóval olcsóbbak a neves márkák termékeinél, s aki azt hiszi, hogy minden gumiabroncs egyforma minőségű, hát téved. Az ADAC idei tesztje is igazolta: aki a legolcsóbb gumit választja, az a biztonságán spórol. Érdemes tehát áldozni a drágább, már ismert márkák termékeire, melyeket szezonon kívül akár jelentős kedvezménnyel is megvásárolhatunk.
MIT JELENTENEK A GUMIABRONCSON LÉVŐ JELÖLÉSEK? Fontos, hogy csak olyan gumit válasszunk, amely téli minősítéssel rendelkezik. Az ilyen abroncsokat kifejezetten a télies, hideg időre tervezték és speciális alapanyagok alkotják (a gumikeveréke hideg időben is kellően rugalmas mard, nem keményedik meg). Azt, hogy a gumi rendelkezik-e téli minősítéssel, a gumiabroncs oldalfalán lévő jelölésből tudjuk megállapítani. Lássuk, milyen jelölésekkel találkozhatunk: - a gyártó neve, vagy logója,
- az abroncs mérete (a gumi oldalfalán található első szám, mely a kerék milliméterben megadott futófelületét jelöli),
- a profilarány (a perjel után a következő szám a gumiabroncs oldalfalának a magasságát jelöli a futófelülethez viszonyítva, százalékban megadva),
- a szerkezet (R – Radiál; D – Diagonál),
- a keréktárcsa átmérő (azt mutatja meg, hogy mekkora átmérőjű felnire illeszkedik a gumiabroncs – például 15, 16, 17),
- terhelési- és sebességindex (a sebességindex a maximális megengedett sebességet mutatja, a terhelési pedig a gumi maximális terhelhetőségét),
- DOT szám (ez mutatja meg, hogy mikor készült az adott gumiabroncs. A DOT számok alapján megkülönböztetünk új és a frissen gyártott gumiabroncsokat.A fentieken túl speciális jelöléseket is találhatunk az abroncsokon, ezek közül téli abroncs vásárlásakor az alábbiakat érdemes ismerni.
- 4S/AW/All weather: olyan gumiabroncs, melyet mind a négy évszakban lehet használni.
- 3PMFS (Three-Peak Mountain Snowflake): a gumiabroncs igazoltan alkalmas a téli körülmények között való használatra. A jelölés az abroncson nagyon könnyen felismerhető, egy hópehely körül három hegycsúcs látható. A 3PMSF jelölést hivatalos tesztintézet adja ki. A minősítés megszerzéséhez az abroncs teljesítményét hatóságilag, egységes szempontrendszer, szabványosított tesztek alapján vizsgálják havas útfelületen. Ez a jelölés mindig az M+S jelöléssel együtt látható a gumin.
- M+S (Mud and Snow): havas és saras útkörülményekre tervezett gumiabroncs, mely jobban teljesít, mint a standard nyári. Nem biztos, hogy téli gumi. A jelölés kiadásának nem feltétele a hatósági, szabványosított tesztelés, a gyártó saját megítélése szerint kerülhet rá az abroncsokra.
SZABÁLYOK ITTHON ÉS KÜLFÖLDÖN A téli gumi használatra vonatkozó szabályok országonként eltérőek, így a külföldre indulóknak ezekről célszerű időben tájékozódni.
Ausztriában például november 1. és április 15. között kötelező minden keréken legalább 4 mm profilmélységű téli gumit használni, vagy csak a meghajtott tengelyen hóláncot (utóbbit azonban csak abban az esetben szabad használni, ha az úttestet összefüggő hó- vagy jégréteg borítja és a hólánc nem károsítja az útburkolatot. A szabályszegők 35 €-tól 5000 €-ig terjedő büntetésre számíthatnak.
Németországban nincs kötelező előírás a téli gumi használatára vonatkozóan, viszont aki havas-jeges úton nyári gumival közlekedik, az 40 €, aki a forgalmat akadályozza (pl. elakad a nyári gumival), az 80 € büntetésre számíthat. A hólánc használatát táblák szabályozzák.
Szlovákiában személygépkocsik esetében nincs dátumhoz kötve a téli gumi használata, viszont, ha az utat összefüggő hó- vagy jégréteg borítja, akkor kötelező mind a négy keréken legalább 4 mm profilmélységű téli gumi használata. Ennek hiányában a büntetési tétel 60 €.
Szlovéniában november 15. és március 15. között kötelező a téli gumi használata, ebből azonban elég kettő is. Öt centiméternél nagyobb hó esetén már kötelező a hólánc is, amit a határon ellenőrizhetnek.
Lengyelországban nem kötelező, de ajánlott a téli gumi és a hólánc is, Olaszországban pedig az időjárástól függ.
Bár a téli gumi használata hazánkban sem kötelező, azzal azért érdemes tisztában lennünk, hogy a biztosítók a szerződésben kiköthetik téli gumi használatát bizonyos hónapokban. Ha ennek ellenére például nyári gumival okozunk balesetet a megjelölt időszakban, a pénzügyi szolgáltató megtagadhatja a kár kifizetését.
MENNYI AZ ANNYI? Ár-összehasonlító körképünkben az ADAC teszten “résztvevő” gumiabroncsokat vettük górcső alá. Táblázatunkban a prémium, a középkategóriás és a teszten legrosszabbul teljesítők is helyet kaptak. Tíz gyártó termékeit szerepeltettük az interneten elérhető legalacsonyabb ár feltüntetésével. Érdekesség, hogy az ADAC teszten legrosszabb eredményt elért Syron Everest gumiabroncs nem a legolcsóbb termékkategóriába tartozik, ami azért is elkeserítő, mert a legjobban teljesítő Goodyear terméke “csak” 20.000 Ft-tal kerül többe.
Bármelyik téli gumira is esik a választásunk, vegyük figyelembe a lakóhelyünkre jellemző időjárási viszonyokat, a vezetési stílusunkat, valamint az autót gyártó vállalat által meghatározott mérettartományt. Havas és jeges utakon a keskenyebb abroncsok általában jobbak, míg a szélesebbek inkább száraz úton nyújtanak jobb teljesítményt.

Készült a Nemzetgazdasági Minisztérium támogatásával.