Szintén élhetünk az uniós jogokkal, ha egy európai uniós légitársaság által üzemeltetett járattal érkezünk egy EU-n kívüli repülőtérről az EU-ba, valamint, ha az EU területéről induló, nem uniós országba érkező járattal utazunk, akár európai uniós, akár nem európai uniós légitársaság üzemelteti a járatot.
Mindezek mellett továbbá, az uniós szabályozás által biztosított légiutasjogok alkalmazandók abban az esetben is, ha a járattal kapcsolatos problémákért nem kaptunk még kártérítést, átfoglalást és segítséget a légitársaságtól, az adott nem uniós ország jogszabályai értelmében.
Ha a légitársaság megtagadja a beszállást, vagy ha a járat több mint 2 órás késéssel indul, vagy jelentős késéssel érkezik az úticélba, a légitársaságnak írásos tájékoztatót kell adnia a kártérítésre és a segítségnyújtásra vonatkozó szabályokról.
A segítségnyújtás a következőket foglalja magában: innivaló, élelem, szállás (ha a járat, melyre átfoglalással helyet kapott, másnap indul), a repülőtér és a szálláshely közötti transzfer, 2 telefonhívás, telex, faxüzenet vagy e-mail. Fontos, hogy ha a légitársaság nem ajánlott fel segítséget, s így magunk fizettük az ételt, italt stb., akkor a légitársaságnak meg kell térítenie ezeket a költségeket, feltéve, hogy a kiadások szükségesek és észszerűek voltak. A visszatérítéshez minden számlát meg kell tartanunk. Fontos továbbá leszögezni, hogy csak akkor vagyunk jogosultuk a segítségre, ha átfoglalásra várunk, tehát arra, hogy hasonló szállítási feltételekkel, a legkorábbi utazási lehetőséggel eljussunk úti célunkba, illetve ha arra, hogy a légitársaság visszaszállítson bennünket a kiindulási repülőtérre.
Ha a légitársaság nem értesített bennünket a járattörlésről legalább 14 nappal a menetrend szerinti indulás időpontja előtt, kártérítésre is igényt tarthatunk. Nem jár viszont kártérítés, ha a légitársaság bizonyítani tudja, hogy a járattörlésre rendkívüli körülmények miatt került sor, melyeket észszerű intézkedésekkel nem lehetett elhárítani. A légitársaságnak a rendkívüli körülmények fennállását bizonyítania kell.
Ha a járat várható új indulási időpontja az eredeti menetrend szerinti indulás időpontjánál legalább egy nappal későbbre esik, a légitársaságnak gondoskodnia kell az utasok szállodai elhelyezéséről, valamint a szálláshely és a repülőtér közötti szállításról.
Amennyiben a légitársaság nem ajánlott fel segítséget, és magunk fizettük az ételt és italt, a légitársaságnak meg kell térítenie ezeket a költségeket, feltéve, hogy a kiadások szükségesek és észszerűek voltak. A visszatérítéshez minden számlát meg kell tartanunk. Fontos leszögezni, hogy csak akkor vagyunk jogosultak segítségre, ha a járattörlésnél írtakhoz hasonlóan, átfoglalásra, vagyis arra várunk, hogy hasonló szállítási feltételekkel, a legkorábbi utazási lehetőséggel eljussunk úti célunkba, illetve ha arra, hogy a légitársaság visszaszállítson bennünket a kiindulási repülőtérre.
Ha a járat 3 óra vagy annál nagyobb késéssel érkezik meg az úti célba, kártérítést kérhetünk, kivéve, ha a késést rendkívüli körülmények idézték elő. A légitársaságnak a rendkívüli körülmények fennállását dokumentumokkal bizonyítania kell.
Ha kártérítési kérelmet szeretnénk benyújtani a légitársasághoz a megrongálódott vagy elveszett poggyász miatt, erre 7 nap áll rendelkezésünkre, míg késve érkezett poggyász esetén, a poggyász átvételétől számítva 21 nap. A kérelmet írásban kell megtenni az érintett légitársaságnak címezve.
b) 50% az EU területén belüli járatok esetében, ha az útvonal hosszabb, mint 1500 km (kivéve az EU és Franciaország tengerentúli megyéi közötti járatokat), és minden más olyan járat esetében, melynek útvonala 1500 km és 3500 km között van, illetve
c) 75% minden olyan járat esetében, amely nem tartozik sem az a), sem a b) pontba, ideértve az EU és Franciaország tengerentúli megyéi közötti járatokat.
Átszállásos jegynél, azaz ha a jegy két vagy több csatlakozó járatra szól, nem a teljes útra, hanem csak a repülőút azon szakaszára kaphatunk visszatérítést, amelyen alacsonyabb kényelmi szintű osztályon helyeztek el. A légitársaságnak a visszatérítésre 7 napja van.
Előfordulhat ugyanakkor az is, hogy nem a mi hibánkból, hanem a légitársaság működtetési vagy túlfoglalási okok miatt tagadja meg a beszállást. Ilyen esetben, ha utasként nem szeretnénk lemondani a helyünkről, jogunk van kártérítésre, válaszhatunk a jegyár visszatérítés, átfoglalás vagy a foglalásnak egy későbbi időpontra való áttétele között, valamint segítségnyújtásra a légitársaságtól.
Ha magyar fogyasztóként magyar székhelyű légitársasággal szemben merül fel panaszunk, békéltető testülethez vagy bírósághoz fordulhatunk.
Járattörlés, járatkésés és visszautasított beszállás eseteinek hatósági kivizsgálására, valamint a rendkívüli körülmények fennállásának megállapítására az EU-s tagállami hatóságok jogosultak. Hazánkban az I. fokú hatósági eljárás lefolytatására Budapest Főváros Kormányhivatala (Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér esetében), a Hajdú-Bihar Vármegyei Kormányhivatal (a debreceni repülőtér esetében) és a Zala Vármegyei Kormányhivatal (a sármelléki repülőtér esetében) az illetékes.
Fontos kiemelni, hogy poggyászkárok esetén a tagállami végrehajtó hatóságok nem kompetensek a poggyászkárok és poggyászkésések kérdését szabályozó Montreali egyezmény kikényszerítésére, így panasz esetén az EFK, a békéltető testületek és a bíróságok nyújthatnak segítséget.
.jpg)
